Danas ću predstaviti unutarnju strukturu dizala, uglavnom četiri glavna prostora, osam sustava
Četiri glavna prostora: dio strojarnice, okno i minski dio, automobilski dio i desantni dio.
Osam sustava: sustav vuče, sustav navođenja, automobil, sustav vrata, sustav ravnoteže težine, električni pogonski sustav, električni upravljački sustav, sigurnosni sustav zaštite
1. Potpuno digitalno prepoznavanje putničke tehnologije (svi putnici se prepoznaju prije ulaska u dizalo, uključujući prepoznavanje očne jabučice i prepoznavanje otiska prsta)
2. Tehnologija digitalne inteligentne sigurnosne kontrole (odbijanje autsajdera putem sustava identifikacije putnika ili IC kartice i opreme za digitalno praćenje)
3. Tehnologija dizala četvrte generacije u strojarnici (glavni motor mora biti odvojen od staze i automobila, nema rezonancije, brzina može doseći 2,0M/S ili više, a najviša se može koristiti više od 30 podovi). )
4. Dvosmjerna sigurnosna zaštitna tehnologija
5. Tehnologija brze ugradnje (promijenite prethodni način instalacije dizala, može se brzo sastaviti)
6. Tehnologija koja štedi energiju (koristite tehnologiju za uštedu energije kako biste dizalo učinili energetski učinkovitijim)
7. Digitalna tehnologija nadzora (potpuno korištenje računala za nadzor dizala)
8. Bežični daljinski i alarmni uređaj (kada dizalo pokvari, dizalo može poslati informaciju o grešci na mobilni telefon putem bežičnog uređaja i poslati signal putem mobilnog telefona, kako bi se izvršila jednostavna kontrola dizala. ) Kroz traktor (vitlo) i vodilicu. Protuutezi, sigurnosni uređaji (kao što su ograničavači brzine, sigurnosni zupčanici i odbojnici), sustavi za obradu signala, automobili i vrata hodnika. Ove komponente se ugrađuju u okno i strojarnicu zgrade. Općenito, prihvaća se prijenos trenja čelične žice. Čelično žičano uže ide oko vučnog kotača, a dva kraja su povezana s automobilom i protuutegom. Električni motor pokreće vučni kotač za podizanje automobila. Dizala moraju biti sigurna i pouzdana, s visokom učinkovitošću prijenosa.
