Vučni sustav:
Glavna funkcija vučnog sustava putničkog dizala je pokretanje dizala s izlaznom i prijenosnom snagom. Vučni sustav uglavnom se sastoji od traktora, vučnog žičanog užeta, kotača za vođenje i kotača za pola užeta.
Sustav pokretanja:
Glavna funkcija sustava za upravljanje putničkim dizalom je ograničiti slobodu kretanja automobila i utega tako da se automobil i težina mogu dizati samo uz stazu. Sustav vodilica uglavnom se sastoji od vodilice, vodilice i okvira vodilice.
Automobil:
Automobil za osobna dizala dio je lifta koji prevozi putnike i robu i radni je dio dizala. Automobil se sastoji od automobila i automobila.
Sustav vrata:
Glavna funkcija sustava vrata putničkih dizala je blokiranje ulaza na stanicu za slijetanje i ulaska u automobil. Sustav vrata sastoji se od vrata automobila, podnih vrata, otvarača vrata i brave.
Sustav ravnoteže težine:
Glavna funkcija sustava je uravnotežiti težinu vozila. U radu dizala razlika u težini između automobila i težine održava se unutar granica, kako bi se osiguralo normalno prianjanje i prijenos dizala. Sustav se uglavnom sastoji od uređaja za težinu i kompenzaciju težine.
Sustav električnog pogona:
Funkcija sustava električnog pogona putničkog dizala je osigurati snagu i ostvariti kontrolu brzine dizala. Sustav električnog pogona sastoji se od vučnog motora, sustava napajanja, uređaja za povratnu informaciju o brzini, uređaja za regulaciju brzine motora itd.
Električni sustav upravljanja:
Glavna funkcija električnog upravljačkog sustava je kontrola i kontrola rada dizala. Električni upravljački sustav uglavnom se sastoji od upravljačkog uređaja, uređaja za označavanje položaja, upravljačkog zaslona (ormara), ravninskog uređaja, birača itd.
Sigurnosni sustav:
Osigurajte sigurno korištenje dizala i spriječite sve nezgode koje ugrožavaju osobnu sigurnost. Sastoji se od ograničivača struje, sigurnosne stezaljke, međuspremnika i zaštitnog uređaja s jednom stanicom.
Sustav pretvarača frekvencije:
Putničko dizalo koristi digitalni VVF pretvarač zatvorene petlje kojim se upravlja pomoću vektorske kontrole. Podešavanjem stvarnog opterećenja, brzine gore-dolje, trenutne veličine i faze vozila, moment rotiranja glavnog stroja točno se kontrolira u stvarnom vremenu kako bi se osigurao nesmetan rad dizala.
Koje su klasifikacije putničkih dizala?
AC dizalo:dizalo koje koristi pogonsku snagu izmjeničnog asinhronog motora. Prema različitim načinima vožnje, može se podijeliti na AC regulaciju, AC dvostruku brzinu, AC regulaciju brzine, AC promjenjivi napon s promjenjivom brzinom itd.
DC lift:dizalo koje koristi DC motor kao pokretačku snagu. Nazivna brzina ovog lifta općenito je iznad 2,00m / s. Hidraulično dizalo: dizalo koje obično koristi električnu pumpu za pokretanje protoka tekućine i podiže automobil pomoću klipa.
Zglobno i zupčasto dizalo:vodilica se prerađuje u stalak, a zupčanik uključen u stalak ugrađuje se u automobil. Motor okreće zupčanik i podiže dizalo automobila.
Vijčano dizalo:klip ravnog dizala obrađuje se u pravokutni navoj, a zatim se na vrh cilindra ugrađuje velika matica s potisnim ležajem, a zatim se dizalo s vijčanim podizanjem ili spuštanjem podiže okretanjem matice kroz reduktor ( ili remen) pomoću motora.
Izvor energije dizala koje pokreće linearni motor je linearni motor. Lift je izravno pokretao parni stroj i motor s unutarnjim izgaranjem u ranoj fazi pokretanja dizala, a sada je gotovo nestao. Motor kroz reduktor
Putničko dizalo po brzini:
Ne postoji stroga klasifikacija brzina za dizala, a kineska je klasifikacija uobičajena kako slijedi. Ljestve male brzine: općenito se odnose na dizalo manje od 1,00m / s.
Putničko dizalo srednje brzine dizala: općenito se odnosi na dizalo sa brzinom od 1,00 ~ 2,00m / s.
Ljestve velike brzine: obično se odnose na dizala sa brzinama većim od 7 m / s.
