Osnovne komponente dizala

Danas ću objasniti osnovne komponente dizala na sljedeći način.

Uvod:

Električno dizalo je stalna oprema za podizanje koja služi za dvije ili više razina slijetanja, uključujući automobil za prijevoz putnika i/ili robe, koji barem djelomično prolazi između krutih vodilica, okomitih ili nagnutih okomito za manje od 15 °.

A da bismo naveli različite komponente dizala, moramo napomenuti sljedeće:

• nisu svi liftovi građeni isto.

• Značajke i rad dizala mogu se razlikovati od jednog dizala do drugog.

Dakle, pokazat ću osnovne komponente za standardni tip dizala koji je uključen u sve vrste vučnih dizala.

Standardne vrste dizala:

Standardno dizalo klasificirano je prema nazivnom opterećenju u sljedeće vrste:

Tip (I): počevši od 320 kg do 800 kg nazivnog opterećenja.

Tip (II): nazivnije opterećenje veće od 800 kg do 1600 kg.


Standardni raspored dizala:

Standardna dizala mogu se rasporediti u sljedeća četiri rasporeda:

Raspored (A): Automobil sa bočnim vratima i protuutegom nalazi se na stražnjoj stjenci.

Raspored (B): Automobil sa središnjim vratima za otvaranje i protuutegom nalazi se na stražnjoj stijenci.

Raspored (C): Automobil sa bočnim otvaranjem vrata i protutežom se nalazi s jedne strane.

Raspored (D): Automobil sa središnjim vratima za otvaranje i protuutegom se nalazi s jedne strane.

Osnovne komponente dizala:

Standardna dizala sadržavat će sljedeće osnovne komponente:

1. Automobil.

2. Hoistway.

3. Stroj/pogonski sustav.

4. Kontrolni sustav.

5. Sigurnosni sustav.

Prvo: Automobil s liftom

Lift Car je vozilo koje putuje između različitih dizala i zaustavlja prijevoz putnika i/ili robe, obično je to teški čelični okvir koji okružuje kavez od metalnih i drvenih ploča.


Vrste automobila za dizala:

Standardni vagon/kabina dizala može se klasificirati prema broju ulaza i njihovom položaju na sljedeći način:

1. Normalna kabina

2. Otvorite kroz kabinu

3. Dijagonalna kabina

Standardna veličina automobila:

Kako bi se spriječilo preopterećenje automobila osobama, raspoloživa površina automobila bit će ograničena i povezana s nazivnim/nazivnim opterećenjem dizala.

Sljedeća slika prikazuje standardne veličine automobila povezane s nazivnim opterećenjima dizala.

Broj putnika izračunat će se prema formuli:

Broj putnika=nazivno opterećenje /75

Gdje75 predstavlja prosječnu težinu osobe u kg.

Dobivena vrijednost broja putnika zaokružuje se na najbliži cijeli broj.

Sljedeće definicije za dimenziju automobila vrlo su važne:

Širina automobila (CW): vodoravne dimenzije između unutarnjih površina zidova automobila mjerene paralelno s prednjim ulazom i na 1 m iznad poda automobila.

Visina automobila (CH): Unutrašnja okomita udaljenost između ulaznog praga i konstrukcijskog krova automobila. Unutar ove dimenzije smješteni su rasvjetni elementi i spušteni stropovi.

Dubina automobila (CD): vodoravne dimenzije između unutarnjih površina zidova automobila mjerene pod pravim kutom prema širini automobila i 1 m iznad poda automobila.



Sastavni dijelovi automobila dizala:

Automobil dizala sastoji se od sljedećih komponenti:

1. Automobilska remenica, metalni okvir povezan s ovjesom,

2. Kabina lifta,

3. Mehanički pribor je:

• Automobilska vrata i motor.

• Cipele vodiči.

• Uređaj za zaštitu vrata.

1- Remen automobila:

Automobilska remenica element je nosača tereta u kabini dizala, a ima i funkciju izolacije vibracija uslijed trčanja.


Vrste remena za automobile:

Autovezice imaju dvije glavne vrste, kako slijedi:

• (1-1) Ovjes.

• (2-1) suspenzija.

Mogu doći s kočenjem ili bez kočionog sustava.

Glavne komponente remena za automobil:

A- Gornji nadvratnik:

Gornji krmeni element je ovjesni element automobila koji može biti (1-1) tipa ili (2-1) koristeći nekoliko poliamidnih remenica promjera 360 mm, a također je dizajniran za postavljanje kliznih ili valjkastih vodilica. Stezne stezaljke kočionog sustava ugrađene su također u gornju krmu.



B- Donji krmni stub:

Donji krmeni stub nosač je podnih obloga automobila kroz točno postavljene tlačne opruge postavljene u donji sklop izolacije. Zaštitne stezaljke sigurnosnog zupčanika također su montirane na donjem krmenom stupu, a njihovo aktiviranje vrši se sustavom smicanja.



C- bočni okvir:

Bočni okvir podesive visine sastavljen je od dva dijela pričvršćena vijcima i pričvršćena na gornju i donju krmu.



2- Ormar dizala:

Ormari dizala moraju biti potpuno zatvoreni zidovima, podovima i stropom, a jedini dopušteni otvor je na vratima automobila, vratima za slučaj opasnosti i otvorima za ventilaciju.



A- Pod automobila:

Pod auta mora imati dovoljnu mehaničku čvrstoću da podrži sile koje će se primijeniti tijekom normalnog rada, rada sigurnosne opreme i udara automobila u njegove odbojnike.

Veličina poda jednaka je veličini automobila (širina& dubina), a podni nastavak definira otvaranje vrata, lokaciju i dubinu bočnog portala.

Pod će biti udubljen i prekriven PVC oblogom ili mramornim kamenom ili granitom, a također se može prilagoditi prema zahtjevima klijenta.


B- Strop automobila:

Strop automobila dizajniran je tako da može izdržati dvije osobe tijekom održavanja bez trajnih deformacija.

Strop automobila pripremljen je i za postavljanje vrata u slučaju opasnosti, ventilatora i balustrade.


Zidovi C-automobila:

Sklopljene čelične ploče koriste se za ograđivanje liftova različitih vrsta, veličina i završnih obrada

Postoje tri glavne vrste ploča za automobile, kako slijedi:

• Bočne ploče, koje se najčešće koriste, mogu se koristiti u bočnim stijenkama i međuzidnoj stražnjoj stjenci.

• Stražnje ploče, koje se koriste samo u desnim i lijevim stražnjim uglovima.

• COP ploče, koje se koriste za montažu COP jedinice.

Zidovi automobila mogu biti obloženi nehrđajućim čelikom različitih stilova ili obojeni u odabranim bojama prema zahtjevima klijenta.


D- prednje ploče:

Sklop prednje ploče definira visinu i mjesto otvaranja vrata. Postoje dvije vrste prednjih ploča, bočne i gornje ploče.



Operativna ploča E-automobila COP:

Upravljačka ploča automobila COP je ploča montirana u automobilu koja sadrži upravljačke komande automobila, kao što su tipke za registraciju poziva, otvaranje i zatvaranje vrata, alarmno zaustavljanje u slučaju nužde i svi drugi gumbi ili prekidači koji su potrebni za rad.


F- rukohvat:

• Ručna ograda je tračnica u kabini dizala koju putnici mogu koristiti za podršku.

• Automobil dizala u većini je slučajeva opremljen rukohvatom s jedne strane, s dvije strane ili sa svih strana kabine.

• Najmanje jedna strana automobila ima ugrađen rukohvat u slučaju korištenja dizala za putnike, uključujući osobe s invaliditetom.

• Ručne ograde dolaze s različitim završnim obradama poput stilova od nehrđajućeg čelika ili obojanim u odabranim bojama prema zahtjevima klijenta.

• Postoje dvije vrste rukohvata, cilindrični rukohvati i rukohvati ravnog tipa.

G- spušteni strop:

• Spušteni strop glavni je izvor rasvjete u kabini dizala, postoji mnogo različitih dizajna za osvjetljenje dizala.

• Fluorescentna rasvjeta i reflektori najčešći su elementi rasvjete koji se koriste za osvjetljenje dizala, a može se koristiti i kombinacija dviju vrsta.

H- Sklop vrata za slučaj opasnosti:

• Vrata zasuna u slučaju nužde mogu se lako otvoriti iz unutrašnjosti automobila pomoću trokutastog ključa (1) i izvana bez ključa okretanjem poluge (2) za povlačenje ručica za zaključavanje (3).

• Električni sigurnosni prekidači (4) pričvršćeni na bočni okvir vrata sifre uzrokuju zaustavljanje dizala ako zaključavanje prestane biti učinkovito; vraćanje dizala u pogon moguće je tek nakon namjernog ponovnog zaključavanja.

• Vrata zasuna u sili su 600x400 mm kako bi se omogućilo spašavanje i evakuacija putnika.

I- Balustrade:

• Krov automobila mora biti opremljen ogradom gdje slobodna udaljenost između stropa automobila i stijenke vratila prelazi 0,3 m.

J-pregača za auto/štitnik za nožne prste:

Štitnik za automobilske pregače/prste nalazi se na dnu nekih automobila. Ovaj štitnik štiti putnike od izlaganja otvorenom dizalu ispod automobila ako se vrata otvore kada nisu na slijetanju. Straža je duga između 21 ”i 48”.



3- Mehanički pribor: kako slijedi:

A- Upravljač vratima i vratima automobila

Vrste automobilskih vrata:
Postoje (4) uobičajene vrste vrata za automobile kako slijedi:

• Jednokrilna klizna vrata: sastoje se od jednog kliznih vrata s jednim panelom na električni pogon.

• Središnje otvaranje s jednom brzinom: sastoji se od dvije ploče s pogonom koje se dijele istovremeno brzim, bešumnim pokretom. brži utovar putnika od bočnog otvora

• Bočno otvaranje s dvije brzine: sastoji se od dvije ploče s pogonom koje su međusobno povezane. Jedna se vrata kreću dvostruko brže od drugih vrata, tako da će se oba vrata istodobno susresti u otvorenom položaju.

• Dvobrzinska središnja vrata za otvaranje: isto kao i jednobrzinska središnja vrata za otvaranje, ali se sastoje od četiri ploče s pogonom.

Način rada vrata:
Vrata dizala obično se otvaraju pomoću pogonske jedinice koja se nalazi na vrhu lifta. Kad je dizalo u razini s podnim postoljem, agregat pomiče vrata automobila otvorena ili zatvorena. Ruka za podizanje (kvačilo, lopatica, bajunet ili breg) kontaktira valjke na vratima dizala koji oslobađaju zasun na vratima dizala. Pogonska jedinica otvara vrata automobila, što zauzvrat otvara vrata dizala. Valjci vrata i poluga za podizanje mogu biti različiti na različitim dizalima, ali svi rade na istom principu.

Rukovalac vratima: Uređaj na motorni pogon montiran na kabinu dizala koji otvara i zatvara vrata automobila.

B- Cipele-vodiči:

Vodilice su Uređaji koji se uglavnom koriste za vođenje automobila i protuutega duž putanje vodilica. Također uvjeravaju da je bočno kretanje automobila i protuutega svedeno na minimum dok se kreću uz vodilice.

Postoje dvije vrste cipela za vođenje, kako slijedi:

1- Vodiči za valjke: Cipele za vođenje koje koriste valjke koji se okreću po vodilicama (Skup od tri kotača koji se kotrljaju po vodilicama) umjesto da klize po tračnicama.

2- Klizne vodilice: vodilice koje jednostavno klize duž lica tračnica; klizni umetak ili gib mogu biti metalni, što zahtijeva podmazivanje vodilica ili možda samopodmazujući plastični materijal.

C- Uređaj za zaštitu vrata

bilo koji tip uređaja koji se koristi s automatskim vratima na električni pogon koji otkriva prepreke za normalno zatvaranje vrata dizala (iako može doći do kontakta) i ili uzrokuje da vrata promijene kretanje vrata tako što će ih zaustaviti ili uzrokovati njihovo kretanje unatrag (ponovno otvaranje) ili ući u neki drugi način rada, poput gurkanja. Sigurni rub, sigurnosni astragal, fotoelektrični uređaj (sigurna zraka) i uređaj za elektrostatičko polje primjeri su zaštitnih uređaja za vrata.

U sljedećoj temi nastavit ću objašnjavati osnovne komponente dizala. Stoga vas molimo da nastavite pratiti.


Napomena: ove teme o liftovima u ovom tečaju EE-1: Tečaj električnog dizajna za početnike&uvod je samo za početnike koji znaju opće osnovne podatke o liftovima kao vrsti opterećenja snage. No, na drugim razinama naših tečajeva električnog projektiranja pokazat ćemo i detaljno objasniti izračune procjene opterećenja dizala.